Autos con software: ¿por qué no reciben tantas actualizaciones como el celular?

Autos que funcionan como computadoras

Los vehículos actuales incorporan cada vez más sistemas basados en software: desde la gestión del motor hasta las funciones de asistencia al conductor, pantallas multimedia y actualizaciones remotas. Esta tendencia dio lugar al concepto de "auto definido por software", donde buena parte del valor y la funcionalidad del vehículo depende del código que corre internamente.

A diferencia de los teléfonos, que reciben actualizaciones de seguridad y mejoras durante varios años de forma sistemática, los autos no tienen un estándar claro sobre cuánto tiempo van a mantenerse actualizados. Esto genera incertidumbre para quienes compran un vehículo pensando en usarlo durante una década o más.

El problema de la vida útil del software

Un auto puede seguir funcionando mecánicamente durante 15 o 20 años, pero el soporte de software que ofrecen las automotrices suele tener plazos mucho más acotados, similares a los de la industria tecnológica de consumo.

Esto plantea varios interrogantes:

• Qué pasa con la seguridad informática del vehículo una vez que el fabricante deja de enviar parches.
• Si las funciones que dependen de conectividad (navegación, asistencia remota, actualizaciones over-the-air) seguirán operativas.
• Cómo afecta esto al valor de reventa de un auto cuyo software quedó obsoleto.

En la Unión Europea ya se discuten regulaciones para exigir a los fabricantes plazos mínimos de soporte de software, en línea con las normas que se vienen aplicando a teléfonos y otros dispositivos electrónicos. La propuesta busca equiparar las garantías de actualización de los autos con las que ya rigen para el software de consumo.

Por ahora, cada fabricante define sus propias políticas de actualización, sin un criterio único que abarque a toda la industria automotriz.