Cómo las ondas de radio y CA de Nikola Tesla podrían desbloquear la carga inalámbrica de vehículos eléctricos

Imagínese, sin embargo, cargar su automóvil simplemente cambiando de carril y conduciendo hasta las franjas de carga especiales incrustadas en la carretera.

Esa es exactamente la visión de Khurram Afridi, profesor asociado de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Cornell. Junto con su equipo, están desarrollando un enfoque innovador para cargar vehículos eléctricos sin la necesidad de cables.

Los conductores podrían ahorrar tiempo y los automóviles necesitarían baterías más pequeñas, lo que significa que su costo se reduciría tanto como su impacto ambiental.

De hecho, durante las últimas décadas, muchos científicos experimentaron con la idea de impulsar vehículos en movimiento de forma inalámbrica.

Sin embargo, todos los intentos anteriores, en su mayoría empleando campos magnéticos alternos y bajas frecuencias, han fallado. Los materiales necesarios eran voluminosos y costosos, mientras que la energía producida representaba una amenaza para la seguridad de los conductores.

El proyecto de Afridi promete una solución innovadora.

Qué hay de nuevo

Siguiendo a sus predecesores, la idea de Afridi se originó a partir del uso de campos eléctricos alternos de Nikola Tesla.

Pero dio un paso más al combinarlo con su experiencia en la comunicación de naves espaciales a través de ondas de radio de alta frecuencia.

En pocas palabras, logró desarrollar un sistema de campo eléctrico que operaba en alta frecuencia.

Según las pruebas de laboratorio, es casi 200 veces más rápido que los antiguos sistemas de campo magnético.

¿Entonces, cómo funciona?

Dos placas de metal aisladas en el suelo crean campos eléctricos alternos que atraen y repelen cargas en un par de placas de metal correspondientes unidas debajo del vehículo.

La interacción entre las placas produce una corriente de alta frecuencia que es captada por el circuito del automóvil. Luego, la corriente generada se dirige hacia la batería del automóvil para que pueda cargarse a medida que avanza.

Para que esto funcione, la infraestructura vial debe cambiar enormemente.

Afridi ofrece dos sugerencias: electrificar las carreteras de alto tráfico o instalar bandas de carga en las señales de alto y los semáforos dentro de las ciudades. Por lo tanto, los automóviles pueden cargar en ubicaciones específicas o recargar mientras esperan en las intersecciones.

Bueno, la carga inalámbrica puede parecer una locura, pero definitivamente podría impulsar la aceptación de los vehículos eléctricos como modelo de transporte sostenible de larga distancia.

Sin embargo, implementar este tipo de tecnología en masa es mucho más desafiante que desarrollarlo en concepto.