Tesla desembarca en Argentina, pero recién venderá autos en 2027

Tesla comenzó formalmente su desembarco en Argentina. La compañía ya constituyó Tesla Argentina S.R.L. en abril y designó un country manager para conducir la expansión de la marca en el país y en Uruguay, aunque la venta oficial de vehículos no arrancaría antes de 2027, según proyecciones del sector automotor.

El interés de la automotriz por el mercado argentino no es nuevo: durante años la frenaron la falta de infraestructura, las restricciones para importar y un mercado eléctrico todavía chico. El cambio de escenario económico y la apertura comercial reactivaron los planes. Además de los autos, la empresa evalúa negocios ligados al almacenamiento de energía y centros de datos.

Cargadores antes que autos

La primera etapa del plan no pasa por la venta de unidades sino por montar la infraestructura de carga. Para eso, Tesla cerró un acuerdo con YPF que permitirá instalar supercargadores en estaciones de servicio distribuidas en rutas y ciudades del país.

El cronograma prevé:

• 17 cargadores rápidos instalados antes de fin de año
• Puntos en el Área Metropolitana de Buenos Aires
• Corredores viales que conectan Santa Fe, Mendoza y Tierra del Fuego

Todavía no hay fecha confirmada para el inicio de ventas. La expectativa del sector es que los modelos lleguen por importación una vez consolidada la operación local.

Un arancel que puede encarecer los modelos

Según especialistas del mercado automotor, los vehículos de Tesla no podrán acceder al régimen de beneficios para autos eléctricos de menor valor, porque su precio FOB supera el límite fijado para quedar exentos del arancel extrazona. Eso implica que las unidades pagarán un 35% de arancel de importación, lo que elevaría de forma considerable su precio final en el mercado local.

La llegada de Tesla coincide con un salto del segmento eléctrico en el país: en el primer semestre se patentaron 3.860 autos a batería, un incremento del 880% frente a igual período del año anterior. Ese crecimiento estuvo traccionado sobre todo por marcas chinas, con BYD y su modelo Dolphin Mini a la cabeza, además de BAIC, Chevrolet y otros fabricantes que ampliaron su oferta electrificada.