Ruta 14: choferes y camioneros denuncian roturas constantes

El deterioro de la Ruta Nacional 14 en el tramo correntino genera consecuencias que van más allá del estado del pavimento. Quienes trabajan a diario en ese corredor —camioneros, choferes de colectivos y coordinadores de turismo— describen roturas mecánicas frecuentes, dificultades para cumplir horarios y situaciones de riesgo al circular.

La ruta es uno de los principales corredores que conectan Misiones y Corrientes con Buenos Aires, y concentra transporte de cargas, pasajeros y vehículos particulares. En un recorrido de unos 300 kilómetros entre San José y Paso de los Libres se registraron distintos sectores deteriorados, con testimonios de trabajadores que circulan habitualmente por ese tramo, conocido como Ruta del Mercosur.

Demoras y desgaste para el transporte de pasajeros

Mariano, coordinador de viajes turísticos, señaló que el estado de la calzada complica el cálculo de los tiempos de llegada a los hoteles. "Cada vez que salís, las encontrás peor", indicó, y agregó que una unidad de coche cama recientemente adquirida por una empresa privada se está deteriorando por las condiciones de circulación.

Según su testimonio, las empresas deben equilibrar la necesidad de reducir la velocidad por el estado del camino con el cumplimiento de horarios ya pactados. Esa tensión repercute también en los pasajeros: describió que llegan más cansados y que durante los tramos más deteriorados el descanso se interrumpe por los movimientos del vehículo.

Luis, chofer de colectivos, coincidió en que el estado de la ruta exige un nivel de atención mayor al habitual para evitar pozos y desniveles.

Roturas mecánicas y riesgo de accidentes en el transporte de cargas

Entre los camioneros, el relato se repite: las unidades sufren daños recurrentes y requieren reparaciones tras cada viaje. Nicolás, uno de los transportistas consultados, afirmó que "el camión vive golpeando" y que cada vez que pasa por el taller aparece algo nuevo para reparar.

El mismo camionero remarcó que el problema no se limita a los vehículos de carga: en temporada alta también se ven autos y camionetas particulares varados al costado de la ruta tras dañar una llanta o cubierta al pasar por un pozo.

Lucas, otro camionero, puso el foco en el desgaste de gomas y amortiguadores en las unidades cargadas, y relató las dificultades para conseguir el recambio de esas piezas ante sus empleadores.

Iván, que también circula habitualmente por el corredor, alertó sobre sectores puntuales —como el tramo cercano a Alvear— donde maniobrar para esquivar un pozo puede derivar en un choque si coincide con otro vehículo. En otro tramo del recorrido había señalado que las huellas y pozos obligan a reducir la velocidad por debajo de lo habitual para los camiones, con riesgo de salir de la calzada o cruzarse con un vehículo que circula en sentido contrario.

Pese a las condiciones descriptas, los trabajadores consultados coinciden en que no pueden dejar de circular por la ruta: las cargas deben llegar a destino, los pasajeros tienen horarios programados y los servicios turísticos ya están contratados.