Corrientes reclama extender el dragado hasta Misiones

El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, reclamó una revisión del esquema de concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay para que incluya el dragado y desarrollo portuario hasta el Alto Paraná. El planteo lo realizó durante los actos por el Día de la Independencia en Tucumán, donde compartió un encuentro con el presidente Javier Milei y otros mandatarios provinciales.

Según explicó, la provincia aguardará a que se terminen de conformar las nuevas autoridades del esquema de la Hidrovía para iniciar conversaciones formales y presentar los reclamos correntinos en materia de infraestructura fluvial.

El reclamo por el Alto Paraná

Valdés insistió en que la discusión sobre la Hidrovía no debería limitarse al tramo que llega hasta Santa Fe, sino extenderse también al Alto Paraná. Remarcó que esta postura es compartida con Misiones, con quien Corrientes sostiene una estrategia conjunta para potenciar la navegación comercial en ese tramo del río.

Entre los proyectos que la provincia considera prioritarios, el mandatario mencionó:

• La continuidad de los dragados hasta el puerto de Ituzaingó.
• Mayor profundidad para el puerto de Lavalle.
• La incorporación del futuro puerto de El Sombrero a la planificación general.

El objetivo, según Valdés, es que las tareas de mantenimiento del cauce acompañen las obras que la provincia ya ejecuta en distintos puntos del territorio.

Obras de defensa costera en Ituzaingó

Otro de los anuncios giró en torno a Ituzaingó, ciudad que Valdés gobernó antes de asumir como mandatario provincial. Allí, la Entidad Binacional Yacyretá pondrá en marcha el financiamiento de obras de defensas costeras para frenar el avance de la erosión sobre las barrancas del Paraná.

El proyecto se originó durante su gestión municipal, a partir de un diagnóstico sobre el deterioro que el río causaba en las costas. Ese trabajo derivó en un estudio técnico —de casi un año de elaboración— que luego fue presentado ante la entidad binacional. Las gestiones continuaron con la actual conducción municipal y el financiamiento ya fue confirmado, por lo que se espera que en el corto plazo se convoque a licitación.

Financiamiento y el Corredor Belgrano

Valdés también hizo un balance del encuentro en Tucumán, al que describió como un espacio de diálogo entre mandatarios de distintos signos políticos, centrado en preocupaciones comunes sobre financiamiento, infraestructura y desarrollo regional.

En ese marco, volvió a plantear el reclamo por el Corredor Belgrano, cuya conservación sigue en discusión con el Gobierno nacional. Adelantó que el tema será abordado en una próxima reunión con el ministro de Economía, Luis Caputo, y sostuvo que la provincia no debería afrontar los costos de mantenimiento de ese corredor. Según remarcó, se trata de un reclamo que trasciende a la gestión provincial y que también sostienen vecinos de distintas localidades correntinas.

Estos planteos se dan en un contexto de cambios en la administración de la Hidrovía: el Gobierno nacional ya firmó el contrato de concesión de la vía fluvial, que quedó a cargo del consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus. Por esa ruta circula alrededor del 80% de las exportaciones argentinas, además de ser utilizada por países vecinos como Paraguay para el transporte de soja y otros granos.

Con la nueva concesión en marcha, se aplicó una rebaja automática del 13,5% en el valor del peaje, junto con el inicio de obras de profundización e incorporación de tecnología para modernizar la navegación. La empresa Jan de Nul, adjudicataria del contrato, ya conformó la sociedad Vía Navegable Argentina S.A. y avanza en el traspaso de activos de la gestión estatal, además de los trabajos de dragado, balizamiento y registro hidrométrico a lo largo de la vía.