Las bicicletas eléctricas de fibra de carbono de LeMond son obras de arte ligeras

La estética es supuestamente subjetiva, pero me enloquecería si las nuevas ebikes de LeMond no son las bicicletas eléctricas más bonitas que he montado en mi vida.

Si te gusta el ciclismo, es muy probable que hayas oído hablar del nombre Greg LeMond. Con sus días de carrera atrás, el tres veces ganador del Tour de Francia tiene un par de incursiones en la fabricación de bicicletas "acústicas", pero la versión más reciente de LeMond Bikes va por la ruta electrificada, con estilo.

Actualmente, la compañía tiene dos modelos, la "Dutch" y "Prolog", la primera es una bicicleta urbana vertical y la segunda tiene un cuadro híbrido más agresivo. Ambos modelos están fabricados con fibra de carbono, un material que LeMond ayudó a popularizar para su uso en cuadros de bicicleta.

Como uno esperaría por su precio de $ 4,500, estos son marcos completamente originales, no solo piezas listas para usar. El cuadro, la horquilla y el manillar / potencia combinados tienen una construcción monocasco de fibra de carbono. La tija de sillín, los guardabarros e incluso los portaequipajes y cestas patentados (y opcionales) también están hechos de fibra de carbono.

Esto permite que ambas bicicletas pesen solo 27 lb (12,25 kg). Es más liviana que cualquier bicicleta eléctrica que haya probado, y gran parte de ese peso es absorbido simplemente por el motor y la batería, un sistema de buje trasero Mahle X35 con la batería integrada en el tubo diagonal. Como referencia, la mayoría de las bicicletas eléctricas están en el rango de 50 a 70 libras, y muy pocas pesan menos de 40 libras.

Más que ser cuidadoso con la escala de peso, los cuadros de carbono personalizados hacen que estas bicicletas se vean como ninguna otra cosa. No hay soldaduras desagradables y pocas costuras. Me encanta la forma en que el faro está integrado en el manillar y las luces traseras son visibles desde los tirantes de los asientos. También me gustan los acabados mate y me encanta el rosa pastel del modelo Prolog que probé.

Si tuviera una de estas bicicletas, me gustaría montarla en una pared para exhibirla como obra de arte, no guardarla en mi sótano. Incluso logré obtener un cumplido por mi bicicleta de demostración en solo 30 minutos de conducción.

Y qué paseo tan divertido fue. Sabía que la bicicleta era liviana en la prueba de manejo, pero todavía estaba asombrado de levantar la bicicleta en persona. Maniobrar ambas bicicletas por una vía verde de Manhattan fue una experiencia marcadamente diferente a las bicicletas eléctricas que estoy acostumbrado a conducir, ágil y ágil y sorprendentemente cómoda también, especialmente en el modelo holandés.

No negaré la posibilidad del placebo, pero el cuadro de carbono pareció absorber los pocos golpes que encontré mejor que los cuadros de bicicletas eléctricas de metales pesados ​​que he montado, especialmente entre aquellos con neumáticos de 700c. A pesar de esto, las bicicletas también se sentían tranquilizadoramente resistentes, incluso cuando alguien pesaba 250 libras.

Las bicicletas LeMond "solo" tienen un motor de 250 W, pero no me importa sacrificar algo de potencia por una bicicleta más liviana. Hace que las bicicletas eléctricas sean más fáciles de vivir; puede colocarlos en la pared normal y en los estantes para automóviles, puede subirlos varios tramos de escaleras o bajarlos al metro.

En cualquier caso, estas son bicicletas con asistencia de pedaleo sin opción de acelerador, y en mi breve viaje con ambos modelos, no tuve problemas para moverme. Las bicicletas cuentan con un sensor de torque y, por lo tanto, saben cuándo necesitan proporcionar más potencia, en lugar de ofrecer una cantidad fija de potencia basada en su nivel de asistencia como en algunas bicicletas menores.

El sistema Mahle aquí está probado y ofrece una entrega de potencia suave. Es posible que a algunos no les guste la falta de una pantalla adecuada, todas sus interacciones ocurren básicamente a través de un solo botón en el tubo superior rodeado por un anillo LED, pero aprecio el minimalismo. Sin embargo, hay una aplicación, si te gustan ese tipo de cosas, y aprecio que el sistema también sea compatible con baterías de extensión de rango.

Solo hay una advertencia obvia para tener bicicletas eléctricas tan bonitas como estas: te volverá paranoico que las roben en cualquier tipo de entorno urbano. No hay ningún intento de un sistema de seguridad o de recuperación de robo como lo haría, por ejemplo, un VanMoof. A $ 4,500, esta es una bicicleta para la que probablemente querrá obtener un seguro si realmente planea usarla para algo que no sea por placer.

Y, por supuesto, ese precio invalida inmediatamente estas bicicletas como opciones para muchos ciclistas más casuales. Si desea algo más en el rango de 33 a 35 libras, el Tenways C-GO 600 y el Ride1Up Roadster son opciones fantásticas. Además, no hay un pie de apoyo (o soportes para uno) en estas bicicletas, lo que parece una tontería a este precio. Entiendo que a algunas personas les gusta que sus bicicletas se vean más limpias, pero los holandeses, al menos, parecen tener algunas aspiraciones de carga cotidianas. No creo que te diviertas mucho tratando de cargar provisiones con tu bicicleta apoyada contra la pared.

Sin embargo, eso es quisquilloso. Las bicicletas eléctricas LeMond Prolog y Dutch Show pueden ser tan livianas como una bicicleta acústica mientras llevan la estética de las bicicletas eléctricas a nuevas alturas con un diseño asombroso pero familiar.

La compañía tiene más modelos por venir, incluida una bicicleta de carretera a finales de este verano. Espero tener la oportunidad de someter las bicicletas eléctricas de LeMond a pruebas más exhaustivas en el futuro. Mientras tanto, puede leer más sobre las bicicletas en el sitio de LeMond; las bicicletas están actualmente disponibles para ordenar, aunque tenga en cuenta que hay un tiempo de espera de 8 a 10 semanas en este momento.