Estos simpáticos robots ahora están entregando pizza en Austin, Texas
Start-up Refraction AI ha lanzado un programa piloto con diez de sus robots de entrega REV-1 en Austin, Texas.
El servicio se lanzó con Southside Flying Pizza para entregas en las áreas de South Congress, Downtown y Travis Heights de la ciudad, con posibilidades de expandirse a medida que se incorporen más empresas.
Los dispositivos eléctricos de tres ruedas, que viajan hasta 15 mph y se controlan de forma remota, funcionarán en los carriles para bicicletas o en la calle donde los carriles para bicicletas no estén disponibles. Los asistentes viajan cerca para garantizar la seguridad.
Los vehículos de reparto se describen como "aproximadamente del tamaño de una persona en bicicleta" con 1,37 m de altura (4,5 pies), 1,37 m (4,5 pies) de largo y 76 cm (30 pulgadas) de ancho, y pueden contener alrededor de seis bolsas de la compra.
“Colaborar con innovadores en este espacio nos da la oportunidad de aprender más sobre la entrega robótica y cómo puede beneficiar a la comunidad mientras trabajamos continuamente para mejorar nuestro ecosistema de transporte”, dijo Gina Fiandaca, Asistente de la Gerente Municipal de Movilidad de Austin. "Creemos que un mayor acceso a la entrega robótica de última milla conducirá a un futuro más verde con calles más seguras y menos congestionadas, y estamos entusiasmados de aprovechar la tecnología a medida que continuamos priorizando tanto la sostenibilidad como la equidad".
Seguridad
El funcionamiento de los vehículos en Austin se rige por la legislación estatal, así como por las resoluciones aprobadas por el Ayuntamiento.
Jacob Culberson, Gerente de División de Servicios de Movilidad de la ciudad de Austin, dijo a Cities Today: "La
responsabilidad de la ciudad siempre es la seguridad".
La ciudad trabajó con Refraction AI antes del lanzamiento, incluso asegurándose de que los robots cumplan con las reglas sobre luces, frenado, etc. y demostrándolas para los departamentos de bomberos y policía.
Austin también solicitó comentarios de la ciudad de Ann Arbor, Michigan, donde los robots de Refraction AI han estado operando desde diciembre de 2019.
“Refraction AI fue excelente al trabajar con nosotros para unir eso ... y estamos seguros de que [los dispositivos] son seguros”, dijo Culberson.
Un día a la vez
El anuncio del Departamento de Transporte de Austin sobre los robots en las redes sociales provocó una serie de consultas de los residentes locales, incluidas algunas preocupaciones sobre el uso de carriles para bicicletas.
"Si podemos reducir la cantidad de vehículos de uso individual sustituyéndolos por pequeños transportadores eléctricos que representan un riesgo mucho menor para las personas que los rodean que los vehículos motorizados tradicionales, entonces creo que es una victoria", dijo Culberson, y agregó que debido a su tamaño y velocidad: "Siento que habrá poca interferencia con nuestra gente de bicicletas".
La ley estatal exige que los dispositivos se detengan y cedan el paso al resto del tráfico, incluidas las bicicletas y los peatones. Según Refraction AI, el REV-1 tiene "la distancia de frenado más corta de cualquier dispositivo en la carretera".
Culberson dice que la ciudad tomará las cosas "un día a la vez" y podría desarrollar regulaciones locales si es necesario, como lo hizo con los scooters eléctricos.
No existe un requisito formal de intercambio de datos para el piloto, pero Refraction AI ha acordado compartir algunos puntos de datos con la ciudad. También se anima a los residentes a informar cualquier problema al servicio 311.
“Durante el año pasado, se ha hecho más evidente que nuestras soluciones actuales para la entrega bajo demanda no funcionan; las empresas locales y los hogares están teniendo dificultades para mantenerse al día con el aumento de las tarifas,
mientras que la rentabilidad sigue siendo difícil de alcanzar incluso para los principales actores ", dijo Luke Schneider, director ejecutivo de Refraction AI, que se lanzó en 2019." Nuestra expansión en Austin marca otro paso en nuestra visión para transformar la entrega de última milla en un servicio ubicuo, accesible y sostenible en el que cualquiera puede participar ".
Starship Technologies también realizó un breve piloto con robots repartidores en las aceras en Austin en 2017.