Aumentaron formularios y patentar o transferir autos cuesta más de $8 mil

Con el nuevo cuadro tarifario y la suba de los cero kilómetro, los trámites más comunes ante el Registro se encarecieron notoriamente.

En la compraventa de un usado puede pagarse $7 mil o más de impuestos y montos similares para registrar el vehículo.

El registro de vehículos cero kilómetro y las transacciones de compraventa de autos usados sufrieron un importante incremento en el último tiempo, llegando en algunos casos a duplicarse. Por un lado, la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (Dnrpa) aumentó los valores de los formularios necesarios para hacer diferentes transacciones.

La suba fue generalizada, promediando un 51%, aunque en ciertos casos el porcentaje fue bastante mayor, comparativamente con mayo de 2017, cuando se había realizado la última actualización tarifaria. De esta manera, la certificación de firmas pasó de $250 a $325 y las cédulas de identificación del automotor más conocidas como tarjetas verdes tuvieron un incremento del 29%, pasando de $260 a $335.

Otro ítem con incremento fue el de la chapa patente, que pasó de costar $540 a $690, mientras que los duplicados se deben pagar ahora $540, cuando antes costaba $420.

Estas subas repercuten de manera directa en los trámites, aunque más significativa es la incidencia del valor de los vehículos. Es que, para poder patentar un cero kilómetro, uno de los pagos es del 1,5% del precio en el caso de los nacionales y de 2% para importados.

A modo de ejemplo puede mencionarse el Ford Focus, que pasó de $500 mil a cerca de $900 mil en un año, al igual que la mayoría de los modelos. Uno de los autos más baratos del mercado cuesta actualmente cerca de $400 mil, por lo que el porcentual para patentar es de unos $6 mil.

A ese monto se le suman la cédula, el título y formularios como el 01, 12 y 13. De esta manera, patentar uno de los automóviles más económicos puede costar unos $8.400, pudiendo ser bastante más en el caso de modelos más costosos.

Usados

En cuanto a la compraventa de autos usados, el trámite de transferencia también se encareció por la suba de los formularios. De esta manera, transferir un vehículo modelo 2012 de gama media cuesta alrededor de $6.800, aunque se presentan variaciones de acuerdo al modelo y al valor de mercado que tiene actualmente.

La Dnrpa cobra en este caso $3.845 la transferencia nacional más varios formularios que oscilan entre los $200 y $300. Además, la gestión se encarece por el cobro de impuestos provinciales, que en el caso de Corrientes es de $1.750; siempre teniendo en cuenta un automóvil con un costo estimado de $175 mil.

Los compradores y vendedores podrán acceder a descuentos en caso de que el trámite se inicie a través de la web y no presencialmente en las oficinas del Registro. Siguiendo el ejemplo anterior, la diferencia es de $970, por lo que quedaría un total de $2.875.

El costo de estas gestiones se elevaron considerablemente para los automóviles, pero resultan más llamativos los valores estipulados para el patentamiento y transferencia de motocicletas, sobre todo para las de menor precio. Patentar por fuera de la concesionaria cuesta alrededor de $2.500 mientras que puede llegar a $5 mil si se delega el trámite a los agentes de venta. En tanto, la transferencia llega a ser, en algunos casos, el 50% del valor del vehículo. Transferir una moto de 110 cilindradas modelo 2012, la más barata del mercado, cuesta cerca de $3 mil. El monto resulta llamativo teniendo en cuenta que en general se comercializan desde $5 mil y cero kilómetro se venden a $20 mil.

Ante esto, la denuncia de venta es una opción elegida muchas veces, a través del cual el propietario informa sobre la transacción y queda exento de responsabilidades en caso de multas, aunque sigue siendo el titular.

El Litoral consultó a algunos profesionales que se encargan de gestionar este tipo de trámites automotores. Aunque los precios varían, de promedio cuestan entre $1.000 y $1.200 cada uno, valor que hay que sumarle al total de los requisitos pedidos por la Dnrpa en caso de no realizar las averiguaciones y cumplir con los pasos personalmente.