Bitrenes: se espera la habilitación de las rutas en el primer semestre de 2019

Desde el Ministerio de Industria, Trabajo y Comercio, se detalló que la Dirección Provincial de Vialidad relevó 600 kilómetros de extensión de las carreteras que se recorrerán en suelo correntino.

De las cuales 535 están en condiciones de ser habilitadas. Mientras que en los otros 65 kilómetros se requieren obras de mejoras.
Luego de la firma del decreto que realizó el gobernador, Gustavo Valdés en el que se establecen las normativas para el funcionamiento de los bitrenes en la Provincia, desde el Ministerio de Industria, Trabajo y Comercio, se detalló que se aguarda la habilitación de las rutas para ponerlos en circulación en el primer semestre de 2019.
En comunicación con el director de Parques Industriales y Bioenergía del Ministerio de Industria, Trabajo y Comercio, Francisco Torres Cayman, quien es además gerente de la Asociación Civil del Plan Estratégico Foresto Industrial de Corrientes, explicó que "el Gobernador firmó un decreto que establece las normativas para el funcionamiento de los bitrenes, pero eso no significa que van a comenzar a circular ya, sino que establece las normativas que hay que respetar para que funcionen. Esto es importante destacar porque marca cuáles son las reglas a tener en cuenta".

Resaltó además que "se necesita también que se habiliten las rutas para que circulen los bitrenes". Y en ese sentido detalló: "Estuvimos trabajando en relevamientos con la Dirección Provincial de Vialidad en más de 600 kilómetros de rutas provinciales, tanto en la cuenca Noreste de la provincia que es forestal, como también en la cuenca Sureste de la zona de Pujol, Mocoretá y Curuzú Cuatiá, entre otras, a fin de observar el estado de las rutas con mira a la habilitación para su circulación".
"El propio bitren estuvo circulando y se estuvo analizando como se comportaban las arterias provinciales. Hay algunas que están listas para circular, donde no hay que hacer obras y que forman parte de los 535 kilómetros que ya están aptos para su habilitación de acuerdo al informe de la Dirección Provincial de Vialidad", indicó el funcionario, a la vez que agregó: "Pero así también hay unos 65 kilómetros de rutas que sí necesitan obras de mejoramiento, porque están limitadas a la circulación por el deterioro que generan los camiones de gran porte".
Por otra parte manifestó que "se necesitan realizar inversiones en algunas zonas de las rutas Nº 37, 68, 155, 145, que son obras básicas de mejoramiento, de calzada, cuneteo, etcétera; mientras que en la Nº 114 y 49, hay tramos que requieren reconstrucción de alcantarillas".
Finalmente, recordó que "si bien es cierto que un bitren tiene mayor peso que un camión de 40 años, se lo busca porque significa una fuerte disminución en los costos de transporte; y al mismo tiempo tiene una mayor cantidad de ejes, lo que hace que se distribuya mejor el peso, ya que tiene menor carga por eje" y resaltó que "lo que importa es cuánto impacta el peso en cada uno de los ejes, por eso el bitren es un beneficio para lo que es el impacto en la ruta; y ni hablar de su seguridad y tecnología".